VERSO IL VARO
04/09/12
Le ferie sono finite ed i lavori hanno preso una drastica rallentata.
Come se non bastasse piove da alcuni giorni e sono costretto a rimandare i lavori all'esterno.
Quindi sono passato alla verniciatura interna, al completamento degli impianti. Idraulico ed elettrico.
Domani altra giornata ricca di appuntamenti extra-barca e non si fa nulla.
Oltre ai lavori in barca devo occuparmi del viaggio, pia
nificare le rotte, studiare i tempi e le condizioni meteo-marine nei periodi delle traversate. Questo è l'aspetto più delicato.
E proprio come mi fa notare la mia amica Alessandra Biagini,
riferendosi alla grande donna al fianco di Alex Bellini, credo di poter
vantare la stessa fortuna, infatti Daniela, la mia compagna, mi aiuta
tenacemente nell'intricato e meraviglioso mondo della pianificazione.
Per non impazzire ho deciso di adottare la stessa tecnica che ho
adoperato per la costruzione della barca. Vivere serenamente passo dopo
passo tutta l'evoluzione delle tappe cercando di gustarmi ogni momento.
Ora voglio concentrarmi sul varo e sui collaudi in mare, cominciando a
navigare nel Mediterraneo.
Finito il collaudo, preparerò la barca per la traversata Atlantica sino ai Caraibi...
Qui si concluderà la prima parte del mio giro, per rigettarmi nella
vita quotidiana con la mia famiglia e per occuparmi della stesura del
libro che racconterà la nascita di To the storm e le sue avventure per
mare.
La tappa seguente, dopo la permanenza a casa, sarà Caraibi - Galapagos - Polinesia Francese.
03/09/12
Sono in molti a chiedeno quanto costi
costruirsi una barca. é difficile fare un calcolo preciso e tutto
dipende da quanti soldi si hanno a disposizione. Un pò come scegliere un
telefonino, i prezzi variano da 19,00 euro a molte centinaia. Io ne ho
uno da 19, e funziona meraviglia. In barca ho adottato lo stesso
principio, solidità ed economia. L'impatto economico dipende anche dalla
durata del pro
getto, più si fa in fretta
più le spese sembrano gravose. io ho diluito la spesa in 7 anni e non
mi sono neppure accorto, ed ho un normalissimo stipendio da
autoferrotranviere. Il vantaggio del mio lavoro consiste nell'avere
mezza giornata a disposizione da investire autonomamente. Anche la
scelta di non farsi aiutare, oltre alla soddisfazione personale, è anche
un modo per non investire in manod'opera altrui. Molte cose, comperate
nei posti giusti, possono risultare estremamente più economiche. Per
esempio viti, bulloni, dadi, in acciaio comperati dal ferramenta costano
molto meno che nei negozi di nautica.
Certo bisogna saper fare
delle rinunce e non tutti sono disposti a cedere. Niente cene al
ristorante, auto nuove, cellulari ultimo tipo, sky, stadio, concerti,
aperitivi....per molti questa potrebbe essere una condanna, per me una
ventata di libertà.
